，就是和张溥曾经见过的、俞国振的枕霞与连波号亦不一样。在追求速度设计的狭长柳叶型船体同时，还注意了船上的舒适性。甲板之上的两层船楼，露出一个个窗子，现在这些窗子都是打开着的。还可以看到有人从窗子处向码头张望。

　　“蓬莱号”邮轮于崇祯十年八月初九日建成。这艘船长达七十米，共分为四层，其中甲板上两层，甲板下两层。排水量约是两千五百吨，因为完全放弃了武装，在兼顾速度的同时，还注意舒适性，所以这艘船成为客货两用的邮船，元月、四月、七月、十月的十六日，准时从金陵出发，驶向钦州。

　　当然，根据天气状况，也会有些调整，不过调整并不是很大。从崇祯十年十月十六日第一次来到金陵起，到现在崇祯十一年七月十六日，已经跑了三趟。

　　据说第一趟的时候，整艘船上的客人还没有水手多，但第二趟时便已经能载客六十余人，第三趟时更是多达一百余名客人。

　　今日以张溥看来，人数应该是有两百人，想到两百人乘这样一艘船在海上飘，张溥心里多少有些怪怪的。

　　他不是没乘过船，但这么大的船，还确实没有坐过。

　　码头上人倒是不只两百，但是大多数是来送人的或者看热闹的。这么多人在大明留都堂而皇之乘船远游，不少人只怕连路引都没有，大明朝廷的控制力，已经到了一个让张溥觉得不能容忍的地步了。

　　上船前先要检票，再然后是过舷上船——与别处的混乱不同，在这里人人都得排着队次第而行。

　　因为人人都守着规矩，反而并不很花时间，张溥很快就上了船，他的船片是头等舱，也就是船楼最上层，不仅视野更加开阔，而且还有一个单独的小甲板，虽然不大，在上头被海风一吹，却是异常舒适。

　　头等舱只有十间舱室，其中有两间是封闭的，据说是独给女子留着，被与别的舱室隔开了。里面的装饰最大的特点就是用了足够多的钉子，海中风浪大，若不用钉子，一张椅子都摆不住。

　　舱室并不算宽敞，放下一张床、一张桌子和一张椅子之外，就只是还有两个床头柜。这样的头等舱，从金陵到钦`州，需要花费二百两银子的价钱，这可绝不便宜。

　　仆人放下东西之后，便(最快更新)被水手领去了二等舱，也就是甲板下那一层舱室，据说里面阴暗潮湿，空气污浊。再往下去，则是底层船舱，乃是货舱，也是阴湿得紧。

　　不过船上的水手，也有部分住在那里，条件应该不至于太差才对。

　　就在张溥思忖间，突然从窗子处看到，入口检票之所出现了混乱。

　　一群人拥了过来，其中一人，看上去甚是眼熟。张溥心中一动，他在京城中奔走时，曾经见过此人！

　　不仅见过，而且还有过交

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