达到40%多,就算是鹰酱,据说也就不到60%。
而导师上面写的,利用膜喷膜吸技术竟然能够达到80%?这是什么概念?这几乎比原有的利用效率要整整高了小一倍啊。
也就意味着,其他什么都不用改,就光光把燃烧室这块改一下,就可以让飞机航行总里程数增加一倍。
这对于民航而言意味着少了一半的燃油成本,对民众意味着更低的票价。
对于军用飞机代表着一次可以行驶更大的里程,原来运20里程7000公里是远远飞不到某些国家的,现在就可以飞到了,如果携带的是核武器,就意味着一种巨大威慑的形成。
“老师写的这真的假的?”朱列都有点不相信,问学姐道:“要真是这样,以后飞机还不全球绕着飞都不用加油。”
学姐明显也被这个标题吃惊到了,呵呵笑了下说:“你注意看哦,导师并没有标是飞机发动机,也就是说这应该是一个通用技术。
包括汽车、火箭、导弹,但凡是靠热力能转化出的动能推动物体行进的,理论上都有利用这项技术的可能。
如果这技术是真的,比如用在汽车工业上,就算没有前段时间超高能量密度锂电池,就光靠过去的燃油车,因为燃油效率的提升,也可以让续航里程达到1000公里,也是足有颠覆人们行驶体验的存在。
而且使用效率的提升,意味着原油的需求量更少了,在高能量锂电池还需要很长时间才能彻底在各行各业应用的当下,依然可以对我们减轻原油依赖起到至关重要的作用。”
学姐又看了眼投影屏上PPT的标题,继续说道:“还有火箭,火箭就更不用说了,它发射最大的一个悖论就是如果带的燃油多,推力是强,但也增加了重量,最后的效果算下来可能还不如燃油少一点得到的综合效果好。
包括导弹也一样,导弹威慑力很大一部分取决于它能打多远,这样一来,一些原本的中程导弹立马摇身一变就变成了远程导弹了,这各种武器加起来,一下子不知道要凭空增加多少的威慑力。”
朱列被学姐这么一说,也是搞得情绪都不连贯了,学姐说的不假,他还记得多年前有个导弹减燃料的故事。
1964年钱学森带队在西部隔壁做东风2试射,结果因为温度高,导弹达不到射程。
这样的情况连一向稳重的钱老都有些急了,大家手足无措之际,一位刚从北边留学回来的年轻人说话了。
在本身就是导弹推力不足的情况下,他给方案不光不是加燃料,反而是减少600公斤燃料。
所有人都觉得他在开玩笑,只有钱老让他讲下去。
而这个年轻人上台通过严密的计算说服了所有人,减少600公斤燃料减少了推力,但同样也降低了导弹重量,减轻了负担,所以综合算下来,反而可以让射程更远。
事实的结果也确实如年轻人所想,减轻重量后的导弹顺利地击中了预定目标。
而这个年轻人,便是我国首任航天工程总设计师:王永志!
由此也可见,燃料本身在很多行驶器、飞行器中也是占了很大重量比重的,有时加一点、减一点都要斟酌很多。
但如果是在不加燃料的情况下,直接提高燃烧效率,那就完全不存在这种问题了,能够解决大量的这种微观权衡问题,推动很多领域的进步。
所以朱列看到这个标题是震惊的,但震惊之后他更多的是疑惑。
标题起的不错,但真的能实现吗?还是说和以往一样也就是提出一个标新立异的新概念,要30年以后才能实现,纯粹就是方便发论文评职称的。
所以他对里面的内容也很好奇,而这时,导师清了清喉咙,开始正式地讲解起来。
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