一夜换轨!
这并不是没有先例,在另一个时空中,“中蒙苏国际联运铁路”最初即是俄国宽轨,在中苏关系吃紧后,随着中央的一声令下,在数万驻军和沿线民兵的努力下,一夜之间便将窄轨从集宁延展至二连浩特。
实际上,在历史上这样的先例太多。只要投入足够的人力,换轨、折轨,是再简单不过的任务,甚至可能只需要几个小时,近一千五百公里的铁路,就能从宽准并用,变成仅供中国一方使用的准轨。
当然,完成这一工作这一前提就是沿线安置的移民点,能够按计划完成安置,其壮丁团能够完成组织。对此,自然不需要怀疑,毕竟东北的移民是由政府主导的,未来几年,完全可以将吉林以及黑龙江作为移民的重点省,而沿线地区自然是重点中的重点。
“……还有一个办法,在折轨回收的同时,可以把轨木一端截短,如此一来,即可避免俄人于旧枕上铺设新轨,当然,我想在那里,铁路恐怕已经被破坏了,但这也不失一个办法……”
看着大帅,詹天佑能够体会大帅在询问自己,“三轨铁路”如何避免为俄人所用的无奈,现在俄国人势头正劲,在远东除去英国之外,谁人能够阻挡俄人之势?适当的让步,绝不是软弱可欺。
“另外还可以满洲里以及绥芬河两地借助地形,避免借隧道或深挖取直,而是将道轨铺设成弯道展线,一来可以让火车减速,二来,也可以利用铁道左右高地,歼敌于国门之外,再就是沿线的隧道,亦可于隧道中修建工事……”
作为铁路工程师,詹天佑自然更多的是从专业的角度去分析铁路的筑建,实际上在欧洲这种于边界线中,刻意选择地形,降低车速,让列车通过精心选择的设垒地域,都是再普遍不过的事情。
“我们可以这么做,俄国人是不是也能这么做?”
盯着詹天佑,唐浩然反问一声。答案自然是肯定的,但在肯定之余,却还有惊喜。
“如果我们攻入俄国境内,除非俄国人彻底毁掉铁路,否则并不影响我们改变其铁路轨距,毕竟,我们用的是准轨比俄式宽轨窄了85毫米,虽说废点事儿,可只要投入足够的人力,就没有任何问题。”
点点头,沉思片刻,唐浩然朝着窗外的夜色看了一眼,而后像是问人又像是问已似的说道。
“这样的让步,是不是很软弱?”
“让步?”
反问一声,詹天佑反问道。
“这怎么是让步呢?然帅,如果俄国人同意您的方案,吉黑两省可以获得新的出海口,我们通过海参崴转口物资,无需支付关税,甚至就连同运费,都是以双方商定价格,皆不得高于对方本国运费10%,如果这是软弱的话,那么什么是强硬呢?再则,横线铁路不能连接出海口,
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