下马上聚集了盐商、盐工、船主,渔民、漕运官员和水手几万人,两人也邀请东南沿海的海盗加入。
这项政策给了商人巨大的利润空间,鼓励商人多方参与,最后粮食运输取得空前成功。此后为了篡取更多的贸易利润,蒙元朝廷开始将海运收为官有,实施‘官本船’制度。如此当时私人出海经商受到严格限制,一经发现全部家财都会被没收,但朱清和张瑄派出的商船是个例外,他们的贸易得到朝廷的默许。
两个前海盗做得“尽职尽责”,因此也分享到不少与日本、朝鲜和东南亚国家贸易的利润,还获得了造币权,可以自己印刷纸币。此外朱张二人的权力很快就从海上扩展到陆地,成了中国东南部最富有、最有权势的人,并拥有了大量私人海船。
不过好景不长,朱清和张瑄统领的海道运粮万户在宋水军的打击下很快失败,两人逃脱后被罢官去职。但他们手中依然有着众多的战船和财富,便又暗自干起了老本行,即做走私买卖,合适的时候也会抢劫商船,尤其是对宋朝的商船屡屡下手,杀人夺船甚是暴虐,成为东海地区海上一股较强的势力。可以说是赵昺‘打造’出的一股海贼。
其二是来自朝鲜半岛的‘高丽贼’,赵昺将他们成为韩寇。这股海盗的历史却有着悠久的历史,有关朝鲜半岛海盗大规模出现,最早可以追溯到中国三国时代。这一时期在朝鲜半岛东部,也就是日本海沿岸地区生活着的挹娄人,便是在海上掠夺方面非常活跃的民族。
根据《三国志·魏书》记载挹娄人“其国便乘船寇盗,邻国患之。”而朝鲜半岛也是他们劫掠的目标之一。到了南北朝时期,作为挹娄人后代的勿吉人,也自然继承了他们祖先出海掠夺的传统。除了对新罗和百济的不断袭扰以外,勿吉人甚至曾和弱小的百济合谋,要对高句丽来一票“大的”,准备建立国家,但是在北魏的干涉下没有得逞。
而后伴随着高句丽被唐朝所灭,而唐朝又无力对这一地区像高句丽人一样进行压制和控制,因此导致了该地区出现了巨大的政治势力真空和军事动荡。原本只是在偏居东北一隅的靺鞨人趁机崛起建立了渤海国。渤海国不断向南侵占唐朝控制的高句丽领土,最终得以从鸭绿江入海,进入黄渤海地区。
然而朝鲜半岛地区海盗的历史,却在这时刚刚拉开帷幕。伴随着新罗王朝的不断衰落,朝鲜半岛地区进入“后三国时代”。大量半岛居民为了躲避战乱,被迫逃往一海之隔的日本,由于有许多新罗海盗也夹杂其中,他们为新罗本土的海盗们收集情报并在海盗们入侵时作为内应。这一情况使得当时日本朝廷大为头疼,因此甚至开始考虑拒绝新罗人进入日本。
但
请收藏:https://m.jinghuashuge.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)