发生追尾情况。接着更后面的车手又撞了上来,一辆接着一辆,就如同多米诺骨牌似的。
摩纳哥赛道上最高记录是十车相撞,等同于比赛还刚开始,一个弯道都没有过去,就有一半的车手退赛完犊子。而且这些赛车的价值,加起来可能高达上亿美金,号称史上最昂贵的车祸都不为过。
相反前面车手更快的过弯,排位赛靠后的赛车就不需要重刹减速,也避免了追尾的可能性。所以阿隆索的过弯很顺畅,并没有被排在前面的两位车手挡在入弯口处。
但是接下来的库特哈德跟巴里切罗两个人,局势就没有那么乐观了。
法拉利车队策略组,在赛前准备期间,可以说给巴里切罗下达了死命令,必须要在最快时间里面超车库特哈德,然后跟舒马赫联手干掉阿隆索。
这样张一飞就将面对整个F1围场里面,最强的车手组合,落败只是时间问题。
现在法拉利车队的1号策略,让舒马赫用破釜沉舟的调校,1号弯超车张一飞已经失败。那么对于巴里切罗超车库特哈德的时效性,就会更加的迫切。
毕竟放弃对中低速的加速度,会很大的影响接下来舒马赫在弯道上的车速,加上张一飞的保胎压车,这就给了排第三的阿隆索机会。
就如同法拉利策略组事先预测的那样,普罗斯特两名车手,是不会主动的联手合作。但是当局势摆在面前,头车张一飞的挡车,后车阿隆索的追赶,这就形成了事实上的联手。
为了避免这种情况的发生,现在破局点就全部放在了巴里切罗的身上。
他什么时候能超车库特哈德,舒马赫什么时候就能解除危机。而且就刚才中国小子疯狂的压车举动,让自己的前定风翼受损,面对两位法拉利车手的进攻,就更加的毫无招架之力。
任何一条F1赛道,最好的超车点都是在起步发车跟1号弯抢弯过程中。
所以现在巴里切罗身上的压力很大,他必须要抓紧时间,在这个弯道上就直接干掉迈凯轮车手,来到排位赛第四的位置!
巴里切罗很着急跟凶猛,库特哈德此刻证明自己的心态,可能比法拉利车手还要强烈。
新赛季的赛程已经过半,巴里切罗的总积分被甩在了十名开外,就连去年的新人基米·莱科宁都战不过了。
这种成绩,相比较去年还能跟舒马赫争夺冠军的发挥,用一落千丈来形容都不过分。无论是粉丝车迷、还是车队管理层,甚至是他自己,都承受着很大的压力,需要用一场酣畅淋漓的胜利来证明自己,来帮迈凯轮车队夺取胜利!
这条F1皇冠赛道,库特哈德是除了舒马赫之外,现役车手里面第二位称得上“摩纳哥之王”的男人。
上帝也很眷顾库特哈德,让他在排位赛一扫之前的颓势,来到了第四的排
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