隆索形成事实上的联手。”
“同时舒米你前期适当做出一些牺牲,当巴里切罗超越库特哈德之后,去挡车阿隆索。让巴里切罗排名再往上提升一名,然后一起超越车手飞,胜利终将属于我们法拉利!”
张一飞跟阿隆索之间的斗争,这半年下来在F1围场里面,已经算不上是什么秘密,法拉利车队等得到这些消息并不意外。
而且张一飞跟阿隆索在以往比赛中,确实可以用零配合来形容,从来都没有做过什么联手的事情,双方都是各凭本事,不求人!
这也就是为什么,让·托德会说出他们势必不会联手协作的原因,以往老板普罗斯特看着,都没有指挥动这两小子合作,现在普罗斯特都不在摩纳哥,谁还能让他们两个人联手?
但是为了避免夜长梦多,还是需要巴里切罗最快速度超车库特哈德,然后再联手把阿隆索压下去。否则舒马赫夹在两位普罗斯特车手中间,始终是个隐患。
听完让·托德的这一通话,策略组成员脸上的表情,其实都不怎么好看。
原因很简单,仅仅就在半年前的新加坡大奖赛,法拉利策略组都非常不屑于用这种联手进攻,甚至直接让舒马赫去一挑二,哪怕鏖战张一飞跟海利欧两个强势新锐,都信心满满!
才半边时间过去,以往赛道上那些小角色,就已经成长为法拉利车队的重大威胁。甚至需要动用F1围场内,最顶级的车手组合,去围剿一位初出茅庐的中国车手。
这种观念转变,对于骄傲的法拉利策略组来说,并不是那么容易接受的事情。
不过某种意义上来说,这也是对曾经傲慢的警示,永远都不要在赛道上面,小瞧任何一位对手。就算是垫底的车手,在套圈的过程中,也有能力让头车阴沟里翻船!
而且不仅是策略组,如果放在去年,让·托德这样的话语,可能舒马赫跟巴里切罗两个人,心里面也会感到不爽,认为这是对自己的侮辱。
但是现在情况不同了,特别是赛前的那一幕全场欢呼,更是有着一种变天的感觉。
那些赛道记录、登顶的辉煌时刻,都已经成为了过去了浮云。只有胜利,才是F1车队跟车手在围场内立足的资本。
无论之前有多么辉煌,一旦后续从巅峰滑落,就会明白什么叫做没有成绩,就连呼吸都是错的。
“嗯。”
舒马赫听完让·托德的建议之后,默默的点了点头,可能舒马赫自己都没有想到,短短的一年时间,中国小子就能造成如此大的威胁。
另外一边的巴里切罗,也是点了点头,不过并没有说什么。因为他心里面很清楚,什么联手一起超越飞都是客套话,到时候必然会有一个人做出牺牲拖住张一飞。
答案很明显,这个人不可能是舒马赫,只会是他巴里切罗
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