仅相差一个名次,待遇却是天壤之别一样。第六名的积分区,跟第七名也是相差一个名次,但是对于新人来说,第一场新秀比赛就能杀入积分区,影响力跟震撼程度,远远不是第七名能比的。
某种意义上,张一飞还真要感谢阿莱西,在起步阶段帮了自己一把。
听到张一飞这句话,阿莱西脸上的表情却不是那么自然,浮现出一丝尴尬。
因为当年在车队休息室,虽然自己指点了张一飞,但是语气并不怎么好听,甚至是用着一种倚老卖老的态度,直呼张一飞为菜鸟。
现在回想当初,这种对中国小子的菜鸟称呼,无疑是自取其辱。
不过阿莱西也不是什么矫情的人,法国老将的强硬还是有的,他最终淡淡笑了一笑,并没有再过多说这一段往事。
这时候阿隆索也是站起身来,他之前跟阿莱西没有任何的私下交集,最多就是在赛道上同场竞技过。
所以突然看到这位普罗斯特车队“前辈”回来,阿隆索没什么特别感觉,很正常的打了声招呼:“你好。”
“你好。”
阿莱西对阿隆索的态度也很平淡,这法国老将本身就不是什么随和热情的人,当初在车队里面连打压新人的事情都做过。之所以能跟张一飞和谐相处,更多不是性格上面的因素,而是跟实力有关系。
某种意义上来说,就跟现在张一飞和阿隆索的相处模式类似,要不是张一飞死死的把阿隆索给摁住了,目测现在车队内部早就已经“战火纷飞”,两个人在疯狂的争夺一号车手席位。
所以阿莱西没多大跟西班牙小子交流的兴趣,大家能很平常的打个招呼就好。
对于这些人际关系上面的问题,从来也不是科塞尔所关心的事情。只要你能在赛道上跑出最快的圈速,拿到优异的成绩,哪怕你性格是个怪胎,科塞尔都无所谓。
甚至科塞尔都不在意张一飞跟阿隆索之间的竞争,完全没有徇私的想法。因为在德国老头看来,F1围场就是能者居之,要是张一飞没有实力坐稳自己一号车手的位置,那么就退位让贤。
就如同他不能允许车手有短板一样,科塞尔同样也不能容忍自己合作的车手,是一个队内竞争失败的弱者!
两年相处下来,科塞尔很欣赏跟认同张一飞,但却不会因为这种私人情绪,放低对张一飞的任何要求。
“明天就是练习赛,现在我们跟阿莱西一起,把赛道数据重新梳理一遍。否则就以你们目前的模拟器圈速,是没有资格登上摩纳哥的领奖台,更别说掌控这颗赛道明珠。”
科塞尔说话非常的直接,他不是很满意张一飞跟阿隆索的训练圈速。
不过他也很清楚这条赛道的掌控难度,哪怕就是现在的舒马赫,也是在职业生涯的第三年,塞纳意外身亡之后,才接过了
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