一条全新的赛道,所有调校都是按照经验进行的,可能并不是最完美的方案。”
“如果你们想要更贴合这条赛道,那就需要自己在三场练习赛中,好好的进行赛车发聩了。”
面对科塞尔的嘱咐,张一飞点了点头回道:“我知道了。”
他明白科塞尔的意思,没有任何设定经验的前提下,就跟看重车手本身对于赛道的理解以及反馈。
“我没问题。”
阿隆索很强势的回了一句,既然张一飞没说什么,他也不会有问题。
“很好,去休息室换赛车服准备吧,晚上七点将正式开始第一场练习赛,第二场练习赛的时间是晚上九点半。”
回到休息室,张一飞跟阿隆索两个人坐在沙发上面,就如同之前面对阿莱西的时候一样,基本上没什么话说。
只是跟阿莱西本身性格沉默不同,阿隆索话并不少,但是两个人身份的对立,以及都是有点狂妄自信的态度,所以很多时候都处于一种无声的较量之中。
这种无声的场景,并不只是存在于普罗斯特车队休息室,雷诺车队的休息室同样也是如此。
海利欧跟巴顿两个人,如同两座雕塑一样的坐在沙发上,就连空气中都能更感受到一种寒意。
海利欧不说话的理由自然很简单,那就是他一贯自大性格,不屑于去说些什么废话。至于巴顿,其实性格算得上不错,至少能很好相处,但是此刻脸上的表情也很冷漠。
巴顿这种态度的原因,就是冬测之后,车队把海利欧设定为一号车手,而他成为了二号车手。
正常情况下,新人刚加入车队,都是从二号车手开始。除非是转会过来的知名车手,否则F1围场之外的成绩再叼,也要给车队前辈一点面子,至少做一年的小弟。
但是这一次,面对海利欧冬测阶段跑出来的惊人圈速,雷诺管理层直接把海利欧给定位了一号车手,所有资源都向他身上倾斜。
如果单纯是这样的话,巴顿估计也就忍了,毕竟他不是一个多么有个性的车手,否则就不会被称之为,F1最没存在感的WDC(F1世界冠军简称)。
问题是海利欧在成为一号车手之后,直接蹬鼻子上脸,毫不客气的让巴顿担当僚机,全方面为自己服务!
车队“老将”成为二号车手也就算了,海利欧这种毫不留情面的让自己成为僚机,巴顿脾气再怎么样也忍不了。更重要一点,就是今年冬测成绩,巴顿的表现同样很惊人,跑出了第六快的圈速,力压了阿隆索、基米、马萨等等知名新人,结果还要被人踩在头上。
只能说世事无常,谁能想到未来的世界冠军车手,此刻却被一名印地车手不当人看!
正是因为这层隔阂,海利欧跟巴顿两个人的关系很僵,属于完全没话说的那种。要不是巴顿没有暴力倾向,估计要重现海德菲尔德跟阿莱西的休息室拳击表演!
不过对于巴顿这种怒气冲冲态度,海利欧表现的很无所谓。
印地围场上,哪怕就是同为世界冠军的前辈车手,海利欧都没有放在眼中。你一个巴顿菜鸟,让你当僚机是给你面子,居然还给我甩脸色,真是给你脸了?
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