车队,为了自己的荣誉,这一次阿莱西想要再度上演奥地利大奖赛的奇迹!
所以无论如何,他都不会给拉尔夫·舒马赫任何超车的机会,可能现在法国老将进攻力量不足,但是防守经验还是摆在这里的,认真起来不是那么好超过去。
就如同威廉姆斯爵士预测的那样,超越了基米·莱科宁之后,张一飞利用超软胎跟轻载油,开始疯狂的刷着自己的圈速。
他必须要把基米给甩出足够远的距离,来弥补进站时候的时间损耗。同时张一飞心里面也开始着急,赛车已经来到了第四十二圈,出站之后只剩下十圈赛程,自己到底怎样才能做到超越前面三位一流对手呢?
奇迹之所以让人惊叹,就是在于它实现的难度,张一飞觉得自己整场比赛下来,已经堪称做到了完美境地,却依然还没有看到胜利的曙光。
四十二圈进站,普罗斯特车组成员,也是如同疯了一般的提升自己速度,必须保证整个换胎时间,压缩在两秒。
要知道这种换胎速度,已经是这个时代停站的用时极限,而伴随着这种疯狂速度,失误率会呈现几何状态般的提升。很多车队为了保证不出错,还会特地给技师团队放宽零点几秒到一秒的时间限制,但是今天的普罗斯特车队,没有这个放宽选项!
快!快!快!
每名车队技师,脑海中只有这个念头,他们知道张一飞来到排名第五的位置意味着什么。
意味着曾经就连想都不敢去想的奇迹逆袭,可能会在日本的收官之战上演。现在所争取到了每一毫秒,都会把奇迹实现的几率提高一分。
现在已经不是一个人的战斗,而是整支车队为了疯狂的梦想而努力。
“斯库一(厉害),好快的换胎速度!”
伊藤结生看到张一飞几乎是刚停入车位,转眼之间又冲出了维修站,忍不住感叹了一句普罗斯特技师的速度。
要知道跟三巨头车队声名鼎盛不同,普罗斯特车队只是单纯的张一飞出名,并没有多少人把整支车队给当作强队看待,甚至就连阿莱西这位第二车手,大多数时候都是被忽视的存在。
但是从刚才的换胎时间跟配合来看,这支不起眼的车队,可能技师素质,不比那些大车队差。至少在极限用时上面,达到了顶级的层面。
“普罗斯特车组其实是有底蕴的,而且他们相当的低调务实,据说哪怕就是分站赛事间隔期间,他们都经常上百次的练习进站配合。”
布伦德尔开口解释了一句,他作为资深解说,对于普罗斯特车队的发展历史很了解。不能因为它默默无闻,就否定历史底蕴,算上从1976年就开始征战F1的Ligier车队,普罗斯特底蕴历史接近25年。
可以这么说,赛道上绝大多数车队,包括威廉姆斯车队,
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