了什么?”
“劝解了两句,不过最终认同了飞的想法。”
说到这里,科塞尔嘴角上扬的幅度越大了,喃喃的说了一句:“那就有意思了。”
张一飞换完衣服之后,回到酒店洗了个澡,不过他并没有选择好好休息,而是再次走进了模拟器训练间。
今天排位赛能跑第三,已经证明了昨天晚上的疯狂训练是有效果的,至少印第安纳波利斯赛道的地形图,已经被张一飞给牢牢记在脑海中。
同时张一飞也总结了排位赛的一些问题,那就是靠着长直道极端晚刹车,以及长弯道全油门,这种不怕死的方式抢时间,终究是有一个极限的。
排位赛已经来到了这个极限的门口,正赛七十多圈自己要都按照这种方式去走钢丝,百分之百会以数百公里的时速,撞在印第安纳波利斯赛道的水泥墙上,至于能不能活下来,就看天意了。
所以真心想要赢下正赛,还是要靠在最为复杂的弯道,一点点的跑出最完美走线,这才是胜利的基础。
自己绝对硬实力不如舒马赫,熟悉度不如蒙托亚,赛车性能更是落后于三巨头车手。
张一飞能拿出手的,就是努力跟拼命。
当初在雷诺方程式的时候,他比所有的车手训练都要长,强度也要更加疯狂。因为他深深的明白一个道理,就是当你在起跑线上输给对手的时候,不拼靠什么去赢?
进入F1之后,张一飞依然还是最努力的车手,只是没有之前那么疯狂,因为F1接触面更多,而且还有许多要处理的事情,不可能像初级方程式车手那样,只考虑赛车。
张一飞从来都没有像今天这样,如此渴望赢下一场分站赛事,他不是为了自己的荣耀跟胜利,他只是想要证明,中国车手不是菜鸟,中国车手在F1赛道上,也必须得尊重!
想要赢,就得拼,休息是一个奢侈的名词。
张一飞宁愿明天因为体力不支而输掉正赛,也不愿意为没有拼命努力而去遗憾。
十圈……二十圈……五十圈……一百圈!
张一飞都不记得自己又跑了多少圈,他只知道墙壁上的时钟,已经转了很多圈了。
复杂的半边弯道布局,几乎每一条过弯路线,每一个刹车点,都慢慢的在无数遍重复操作中,被张一飞给记到了脑海之中。
甚至在很多弯道上面,他都形成了一种身体本能,什么时候该刹车,什么时候该转动方向盘,都是一种下意识的行为。
现在张一飞开始逐渐理解,汉密尔顿能蒙着眼睛在模拟器上面,跑完摩纳哥赛道的传说是怎么来的了。如果此刻让他也蒙上眼睛,张一飞也有一定信心,自己能在模拟器上,跑完印第安纳波利斯赛道。
到了这一步的时候,张一飞切断了赛道地图,出现在他面前的不再是F1标准赛道,而是印地方
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