阿虎只是修车店的学徒工,平常也就修修诸如桑塔纳、捷达、富康这些民用车,最多加个奥迪100、尼桑公爵这类“豪车”,好像没看自家店里有什么跑车过来修,阿虎怎么知道这些东西的,难道这年头重生还带批发的?
面对张一飞的询问,阿虎这时候嘿嘿一笑:“这些都是冯叔跟师父教我的,他们说我年纪好小,不能一辈子就修个简单的民用车,所以经常弄来一些复杂车型资料跟零配件让我学习,慢慢的我也就知道这些了。”
听到这里张一飞恍然大悟,难怪之前冯叔说让阿虎练练手,他们这些老人总归要退下。原来没想到,他们早就开始培训阿虎的维修知识水平,往着职业改装方向发展。
本以为自己才是老头子职业希望的种子,结果阿虎比自己还早,这小子不显山不露水的,要不是改装三菱EVO,张一飞还真没看出来。
就在张一飞跟阿虎说话的时候,张志国跟冯林木也来到了库房。现在时间差不多是晚上八点,本来修车店一般关门时间是六七点,只不过明天是大年二十九,修车店也将进入到放年假的阶段,今天要把店面所有事情都搞定,所以时间耽搁的晚了一些。
冯林木来到库房,看到阿虎把底盘备件都摆放好了,就知道这小子估计早就忍耐不住打算动手改装。于是他也没磨叽,进来就开口说道:“既然现在一飞都已经回来,而且修车店也进入休息时间,那我们就正式开始改装吧。”
“好的,冯叔。”阿虎首先应了一句,他把张一飞还要着急。
“那就麻烦冯叔跟阿虎了。”
张一飞也是客气回了一句。
“自家人还说这些,以后能在职业跑出好成绩,就算对得起我们这群老家伙。”
冯林木笑着拍了拍张一飞肩膀,算是给他鼓励一句,然后就拿出千斤顶,开始准备进行底盘改装。
这次底盘改装主要分为两个部分,分别是悬架系统跟制动系统,其中悬架系统部分是最重要的,需要更换原厂的减震阀跟顶球,然后把整个车身姿态降低20毫米左右,这样能减少车底乱流,降低风阻。
同时因为车身姿态的改变,EVO的底盘还要加上可调系数稳定杆,抑制车辆在高速过弯时候的侧倾,增强稳定性提高过弯极限。
这些东西说起来容易,安装起来也简单,但后续的调校却是一件极其麻烦的事情。就好比一句俗话,买车就是看三大件,而这三大件分别就是发动机、变速箱跟底盘。
底盘相比较发动机跟变速箱没那么起眼,但却是汽车上面最重要的三大部件之一。一辆车的底盘调校在设计的时候,可能需要上百名汽车工程师的研发,因为每一毫米的误差,都会影响到车辆的稳定跟舒适性。
改装悬架系统也是如此,如果仅仅只是把零件给换了,那么后续诸如底盘不平衡,四轮偏移,转向不精准,甚至严重的还有重心转移,车架控制臂外倾角变形等等后果。
一般家用买菜车改个低趴什么的,哪怕有些小问题也影响不大,因为性能决定了暴力驾驶上限在哪。但是高性能赛车就不同了,动辄就是上百公里时速激烈驾驶,悬架压力是呈几何倍数增长的,一点细微的影响都容易导致车辆失控。
张一飞后世在职业车队,悬架改装都是专业汽车工程师,一点点的路试调校加上计算机模拟。而这个时代张一飞不知道是否有那些计算机模拟软件跟数据,但很明显自家这个修车店是没有的。
所以悬架调校,就更看重维修师的经验跟功力了,不过张一飞相信冯林木作为中国拉力赛冠军车队成员,实力是毋庸置疑的。
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