方面的经验,还是有可能的。
不得不说法系车虽然后世在国内卖的稀烂,但是在底盘调校方面,法国佬功力很深。甚至能用扭力梁非独立后悬架,越级去打很多车的多连杆独立悬架。
汽车三大件缺一不可,哪怕只能把一项做到巅峰,也是更好的卖点。张一飞目前的能力,也只能帮到这里了。
“BOSS,我知道你担心什么,中国目前汽车工业确实落后,但并不代表着没有汽车重工业人才。比如说这次入股的华利投资公司,背后母公司就是华利汽车集团,它是中国民营汽车的先行者,有一批斗志昂扬、充满激情的技术人员。”
“我们可以把主要研发设计用现在的工程师,而那些动手制作方面的工作,交给华利汽车集团。这样不但解决了人手方面的紧张,而且价格还极其低廉,AP05的研发速度会得到极大提升!”
张一飞这时候疯狂游说,颇有一种印度阿三满嘴跑火车的水平了。
其实他心里面很清楚,这个时代的华利汽车集团,属于就连山寨都不及格的水平,能不能凑齐所需的技术人员,还真是一个问题。
但有些时候,人太老实就吃亏,机会抓不住就错过,忽悠也是一种特长!反正先把事情确定下来,后面再去慢慢解决,办法总比困难多!
张一飞表现的越热情,普罗斯特也不是傻子,自然越清楚他心里面想要的是什么。
从当初他把中国技师阿虎跟陈志推进车队,就已经彰显出张一飞其实也是一个国家主义者。但是普罗斯特并没有拒绝,因为他跟张一飞其实是一类人,否则就没有大法兰西车队的梦想。
另外就是两个维修技师,于车队来说属于无关紧要的职位,只要能表现合格,别说是中国人,就是非洲人都没关系。
但是赛车研发不同,这里面涉及了太多机密,哪怕只是动手的技术人员,都有很大的泄露风险。目前普罗斯特车队虽然是接受了华利投资集团的入股,但车队真正的核心数据跟技术,都还是掌控在普罗斯特的手中。
同时普罗斯特还明白一件事情,那就是自己现在跟张一飞以及华利投资集团密不可分了,属于一荣俱荣,一损俱损的情况。
从当初接受中方资金入股,就已经上了贼船,这是没有办法改变的现实。
毕竟不上船就得等死,一旦普罗斯特车队破产,所有的核心数据跟技术,都将变得一文不值。比如说历史上耗费数千万美金研发出来的AP05赛车,拍卖的时候不过区区几十万美金,完全不成正比。
而且F1赛车技术,是目前世界上技术更新换代最快的汽车产业,每年都要研发新赛车跟引擎,一旦没有更强技术出现,马上就会落后,连凑合的机会都不给。
技术不怕被人知道,只要能保持
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