罗本来都打算朝基米·莱科宁发动进攻,冲进前六积分区,结果莫名被阿莱西给拖住了,真是让他感到郁闷不已。
接下来的几圈,除了后排的“地球组”车手玩的飞起,前排车手的名次,就好像是被固定了下来一般,几乎没有任何的变化。
越是这种高强度的对抗,前排车手就越认真跟警慎,基本上不会给对手任何的机会。
高手过招,差之毫厘,可能就失之千里!
赛道上的局势看起来很平静,但是对于张一飞来说,却是暗流涌动压力很大。
舒马赫实在是太强了,哪怕现在开的不是火星车,那种泰山压顶一般的威压,也让张一飞有点喘不过气来。
简单来说,就是张一飞现在走线,精神力必须要高度精神,就连最基本的手抖一下都不行。稍微有点差池,就是给舒马赫机会,而且对方一定能抓住这个失误。
特别是在博世弯前面的800米长直道上面,是张一飞压力最大的时刻。哪怕就是偏向极速的调校,都有点挡不住舒马赫的超车速度。
F1赛车的抓地力跟下压力虽然很惊人,但是在超过350km/h的超高速度之下,张一飞还真不敢随便蛇皮走位去挡车,说不定一个急变道就导致赛车失控。
所以张一飞能做的,就是守住自己的走线,在切弯路线上挡车舒马赫。而这种后果就是,之前的一脚急刹车,变成了两脚急刹车。
之前张一飞因为地盘磨损问题,阿莱西按照自己的经验给出了帮助。也就是在常规刹车点,先点一脚急刹车,把速度给放慢下来,然后空油门一小段路程,在真正入弯时候再轻踩刹车就够了。
这种方式,其实速度慢不了什么,但却能极大的减少对于地盘木板的磨损。
慢不了多少,终究还是慢了那么一点,一般情况下,这种速度差距并不明显。
但是现在情况下不同,赛道上的追逐非常激烈,后面的车手都在虎视眈眈的抓机会。
如果是一般的车手虎视眈眈,压力也还能小点,但现在跟在张一飞车后的,是舒马赫啊!
这个男人创造了无数的F1记录,巅峰期的统治力甚至远超塞纳的,毕竟塞纳还有对手,而他是真正无可匹敌的那种。
无论张一飞有多么自信、嚣张、狂妄,面对舒马赫的时候,他都只能保持一个谦虚的态度,拿出自己百分之一百二十的能力,才能去抗衡这个德国车手。
所以一脚刹车然后空油门解决不了问题,只能一脚刹车之后,根据舒马赫的追赶程度选择是否补油,然后入弯前如果速度过快的话,再被迫踩一脚刹车减速。
这样做虽然也能降低对地盘的磨损,但是效果就没有之前那一脚刹车明显了。而且频繁的加速、刹车制动,对于赛车机械性能的压力也在增大。
从今天赛道
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