阿莱西并没有过去打扰,甚至内心里面看到这一幕,还有着一丝小小的嫉妒。
毕竟中国小子还如此年轻,就拿到了自己第一个杆位头衔,而且还是重返赛道后的第一场比赛。回想起自己的新人赛季,跟现在的张一飞差距是如此直达,真是后生可畏。
张一飞也是朝着阿莱西摆了摆手,然后坐在一旁,两个人都没有说话,休息室还是一如既往的安静。
对于这种局面,张一飞也算是很习惯了,没有了当初那种沉默的尴尬。
“刚才赛车底盘磨损很严重吗?”
张一飞本以为就会跟往常一样沉默下去,但没想到阿莱西却突然开口问了一句。
因为查理检测赛车底盘磨损情况的时候,他其实也在旁边听到了,只不过当时没有说话而已。
“嗯,没办法,想要跑的更快,只能极端走线。”
“其实可以避免很多不必要的磨损,比如说在雷木斯弯,不要压倒弯道第五个黑白方格缓冲带,这样就挂不到底盘木条。”
“什么?”
张一飞听到阿莱西这句话,猛地一下就认真做了起来,因为这种东西,是赛道数据跟资料上所没有的,也没有任何一个车队的资料,会僵硬的写车手应该不压第几个缓冲带方格。
阿莱西没有在乎张一飞的惊讶,而是继续说道:“赛道上的Voest-Hugel(胡格尔)全速弯,最好不要借用路肩,因为那个弯道全速过超过270km/h,对底盘带来的瞬间磨损非常惊人。”
“还有就是博世弯前面那一段长达800米的直道,最好是距离入弯还有70米的时候急刹,必须要要精准的找到这个点,因为那地方有个略微下限几毫米的凹坑,这时候赛车刹车带来的惯性前倾,磨损不到底盘中间的木块。”
“只要记住了这三个点,能最大限速的降低追求速度带来的底盘磨损,也能通过赛后检测。”
阿莱西的这一番话,听的张一飞简直是目瞪口呆,这三个月他对于奥地利A1赛道的了解,自认为算得上囊括无遗,简直就差没有把赛道资料给吃进去了!
但是这些东西,他是真的不知道!不单单资料上面没有,甚至就连老板普罗斯特跟科塞尔都不知道!
“你是怎么知道的?”
张一飞惊讶的反问了一句,他是真的有点意外。
哼!
阿莱西很不屑的哼了一声。
“我在F1里面跑了十多年,就算成绩不行,但至少经验还是有点。”
“我知道你肯定很意外,为什么赛道资料上没有,并且科塞尔跟普罗斯特都不知道。原因很简单,那就是赛道资料更多是大数据,而不是个人习惯的开法。”
“至于普罗斯特跟科塞尔不了解,因为1997年A1赛道经过一次重建,赛道长度从之前的公里,缩短到了现在的公里,就连长度都不同了,你觉得他们的经验还会适用吗?”
听完这句话之后,张一飞脸上的表情由之前的惊讶变成狂喜,果然“家有一老,如有一宝”啊。
刚才自己还在痛苦的抉择,如果更改走线的话,速度势必就会慢下来,这样正赛将变得毫无竞争力。
阿莱西的方式,目前不知道是不是最好的,但至少提供了一种在不放慢速度下的解决方法。
用最烂的赛车,去挑战最强的车手,本身这就注定了,张一飞没有任何可以浪费的本钱!
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