做了而已。
经历过这一段低端发展期,当技术累积上来之后,类似的骂声就自然而然会消失。
不过张一飞却鄙视那种不思进取,沉浸在山寨跟借鉴中的企业。要知道借鉴、山寨只是一种过程,而不是最终追求的结果。
没有研发,注定没有办法突破高端的天花板,永远落在人后!
张一飞跟华利总裁的协商过程非常顺利,因为双方骨子里面都有着很多类似的东西。
而且面对控股普罗斯特车队这种事情,华利集团也意识上,这可能是一个千载难逢的机会,可能在未来会给集团带来质的提升。
如果换做一般车企,还是个小角色阶段不敢投入巨资去赌,但是华利几乎可以说拿出了家底的两千万美金,跟张一飞打算一起成立一家投资公司,到时候联合收购普罗斯特车队的股份。
算上张一飞之前手中的三千万资本,这次回国一趟,张一飞总共凑齐了五千万美金的巨额资金。
虽然历史已经改变,但是张一飞估摸着,普罗斯特车队再怎么加价,应该也超不过五千万美金的数字。而且相信其它潜在买家,也不像自己这样能提前做好准备,所以对于控股普罗斯特车队,张一飞几乎有着十足的把握,没有再继续面谈其他企业了。
其实没有谈的另外一个原因,就是张一飞真的有点扛不住,这十来天的奔波,受伤的右脚肿胀的非常厉害,几乎没有什么好转的迹象。
张一飞也不想这种折腾,到时候留下什么后遗症,那就真是亏大了!
就在张一飞谈妥了跟华利集团合作的第二天,他就接到了科塞尔打来的电话。普罗斯特召开记者会,正式宣布了跟标致集团解约,明年的新赛季将不再使用标致引擎。
同时普罗斯特还宣布,将招标新的赛事引擎供应商,同时出售车队一部分股票,来获得融资。
至于出售股票的多少,普罗斯特并没有在新闻发布会上透露,不过据科塞尔的预测,应该就是在百分之四十左右。因为车队本身就是负资产,加上赛车研发、以及购买新引擎的资金非常大,普罗斯特只能“卖血”维持了。
听到这个消息,张一飞没有丝毫的犹豫,直接叫武田纯子买了前往意大利的机票。因为目前第五站赛事,就在圣马力诺的伊莫拉赛道举行,所以普罗斯特车组成员也驻扎在那里。
因为普罗斯特一旦发布出售股份的消息,必然会有买家出现,历史上沙特王子、韩国大宇汽车、甚至是迪尼兹本人,都有表现过想要收购普罗斯特车队的意向。
只不过他们给出的价格实在是太低了,而且很多想要全部股份。加上当时的普罗斯特脑筋没转过弯来,还想着被雷诺或者其他法国赞助商收购,结果就这么把自己给作死了……
这个世界普罗斯特已经
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