赛事两站来,第一次能开到红色法拉利战车的后面。
鲜红如火的法拉利赛车,就是这个时代的绝对王者,大多数想要挑战它们的人,都是以失败的下场而告终!
巴里切罗也是从后视镜里面,看到了车后那辆蓝色的普罗斯特赛车。可以说这个时候他的心态,除了震惊之外,还有着一种羞辱!
震惊很明显,新人车手维修站发车,能追到自己的屁股后面,想要不震惊都难。羞辱就是,一名赛道菜鸟,居然在赛程的最后四圈,还朝着自己发动了进攻。
张一飞是没把我巴里切罗放在眼中吗?他认为靠着最后四圈,不但能追平10秒的差距,还能超了我?
人都是有脾气的,巴里切罗可能会屈服舒马赫、屈服法拉利车队策略组,但是他不可能屈服中国车手。
哪怕赛车整流罩受损,现在提速受到很大的影响,甚至影响到赛车的动平衡。但是巴里切罗依然一脚油门下去,利用自己速度跟实力,死死把张一飞给压在车手,不给他任何超车的机会。
面对这种情况,张一飞把右脚定格在油门上,他只有最后一脚加速的机会。要么凭借着绝对速度优势超过去,要么就是这一脚下去轮胎直接打滑失控。
就在张一飞犹豫的时候,舒马赫已经冲过了终点线,以无可争议的优势拿下了马来西亚大奖赛的冠军。
对于舒马赫拿下分站冠军,已经不能提起更多人的议论跟惊叹了。
现在已经到了F1赛道成绩共一石,舒马赫能独占八斗的水平。
虽然这说法有点夸张,但是实际效果却差不多如此,很多人看点不是舒马赫能不能拿分站冠军,而是谁能挑战一下他,或者看看他的车尾灯。
雨天的赛道环境,让张一飞看不清楚距离终点挥舞的那面黑白格旗还有多远,所以他只能向科塞尔问了一句。
“科塞尔,我大概率几秒后能冲过终点线。”
“按现在的车速8秒。”
“7秒。”
“6秒。”
科塞尔知道张一飞心里面想的是什么,于是直接给他数起了倒计时。
这个时间够了!
张一飞听着倒计时,然后一脚重油门就踩了下去。冲过终点线就代表着结束,哪怕就是冲出赛道失控,依然有成绩。
现在的张一飞,就是要在终点线前面玩命一搏,这是唯一一个能把风险降低到最小的机会,他不想错过!
发动机轰鸣,转速表也在攀升,但是张一飞想象中的速度并没有提起来。因为这一脚油门下去,轮上马力已经超过了轮胎的抓地力,导致轮胎开始空转,于是整辆赛车开始不受控制的一边打转,一边冲过终点线。
“我靠,还有这样的花式过线方法?”
“张一飞这最后的骚操作是失误了,还是故意这么做的?”
“应该是失误吧,我也是有点看不懂。”
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