巨头。像威廉姆斯这种私人车队,完全在技术资本上不够打。
曾经的三巨头车手,威廉姆斯在资本时代彻底沉沦,迈凯轮车队勉强也算是一个厂队,毕竟背后还有着超跑品牌。但是跟奔驰这种超级汽车厂商比较,迈凯轮就只能算是个弟弟了。
唯一还能勉强抗衡,捍卫着自己老三巨头荣誉的法拉利,其实面对奔驰跟红牛的夹攻,也是有点扛不住,一个时代终结,代表着另外一个时代的来临!
“没什么大问题。”
蒙托亚开口回了一句,他知道威廉姆斯爵士的不满,不过相比较一般唯唯诺诺的新人,蒙托亚性格还是比较强硬的,至少敢反驳。
“超车别太冲动,我不希望澳大利亚站的退赛再次上演,下一圈跟拉尔夫一起配合压制中国车手飞走线。”
“给拉尔夫让车吗?”
蒙托亚直接在车队语音里面反问了一句,因为想要让拉尔夫配合抢线,就必然要让小舒马赫给超过去,否则落在后面怎么抢线?
虽然之前小舒马赫给自己挡过车,但是在这种局面下,要自己无条件的让车,还是让蒙托亚有点接受不了。
这倒不是说什么功利心作祟,只能接受队友给自己挡车的好处,轮到要一起配合“进攻”的时候,就不肯吃一点亏。而是威廉姆斯爵士的这个指令,让蒙托亚觉得自己的能力遭受到质疑。
现在是自己跟中国新人的战争,刚才的超车失败也让蒙托亚有点上头,赢了之后给小舒马赫让线都没有问题,现在就找帮手一起对付张一飞,蒙托亚觉得这是弱者的行为!
“那你觉得自己能超过飞吗?”
威廉姆斯爵士也是感受到蒙托亚那种情绪上的变化,他早年间也是职业车手出身,而且运营车队这么多年,对于新人车手的心理状态,不能说了如指掌,至少明白那种年轻气盛的心态。
作为一支车队的老板,“冷血无情”肯定是标配条件,但绝对不能一味的强硬冷血下去。
曾经威廉姆斯车队著名车手,号称英国“狮王”的尼格尔·曼塞尔评价过威廉姆斯爵士。
“他的强势,很多时候都会让气氛变得很紧张,会让车手明白他跟车队需要什么,并且会不惜一切代价得到他想要的,比如说成绩、名气、影响力等等。”
“但同样的,弗兰克·威廉姆斯,也会尽自己的所能,去满足车手的一切所需。”
从这段评价中也能看出来,威廉姆斯爵士的运营理念,那就是明码标价一般的务实,从来都不会单方面的压榨车手。
这就是为什么,威廉姆斯爵士以冷血无情著称,从来不搞什么人情赛车,一旦车手没有能力,就会毫不犹豫的抛弃。但依然有很多车手,趋之若鹜的愿意去到威廉姆斯车队,只有这样的车队,才能匹配最强的队友,尽情的发挥
请收藏:https://m.jinghuashuge.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)