很难经历雨天训练。
但实际上张一飞积水、泥泞路面的经验,远比其他人想象的要更加丰富。雨战会极大的影响赛车圈速,只要自己跑的足够快,一圈甚至超越对手几秒。
维修站发车想要追上去,唯一的机会就是雨战!只是不知道,两天后的雪邦赛道,是否还会降雨。
“你这么有信心雨战?”
听到张一飞的话,科塞尔忍不住问了一句。
之前张一飞在赛道上的表现,让科塞尔不由的联想到当初的塞纳,同样新人阶段靠着雨战,而一战成名。
但是刚才张一飞的形态跟信心,简直充满了当年塞纳的影子,一度让科塞尔有种恍惚,只有塞纳才会面对雨中赛道,有着如此强大信心。
只是有一点科塞尔始终想不明白,塞纳是巴西车手,正是在巴西的气候条件下,培养出塞纳神一般的雨战能力。而张一飞别人不知道,他作为比赛工程师可是很清楚,这小子没有接受过任何雨战专业训练,到底怎么做到雨战如此熟练,并且如此自信的?
“不止雨战,我任何赛道条件,都有信心。只不过维修站发车,雨战成功的几率更大!”
当张一飞这句话说出来,病房里面的车队成员,几乎都是面面相觑。
FUCK!这到底是中国新人在吹,还是他真的有本事?F1这几十年历史下来,敢这么说的新人,一只手都能数过来!
能不能验证张一飞这句话,只能放在赛道上面了。说实话,车队成员心里面基本上都是没底,更多感觉是张一飞年少轻狂,硬着头皮说大话。
练习赛的这场事故,也是随着各路媒体的传播,几乎在很多时间之内,就引发了很多人的关注。
特别是在马来西亚跟中国,那更是作为紧急热点新闻来看待,毕竟两个人都是本国首位F1级别车手,创造了历史性的突破,影响力都不小。
相比较中国媒体能客观报道事件经过,马来西亚媒体的矛头,更多是指向了张一飞的危险超车。在他们看来,张一飞赛前的轻视举动,加上练习赛过程中的激进超车,才是引发这场事故的罪魁祸首。
同时熊龙那边的检查结果也出来了,相比较张一飞的轻微扭伤,熊龙胸腹部位遭受到严重撞击伤,肋骨断了三根,同时颈椎也有错位,导致压迫神经昏迷。
至于看起来很严重的口鼻流血,反倒只是磕碰引起的,并不是什么严重伤情。
这里面最棘手的就是颈椎错位,如果没有办法完全复原的话,轻微错位就跟颈椎病症状差不多,脖子很容易酸痛。要是运气不好错位越来越严重压迫神经,甚至都有瘫痪的可能性。
这个消息更是让马来观众群起激愤,甚至马来西亚汽联都向国际汽联进行投诉,希望他们能处罚张一飞的危险驾驶行为,认为他不适合F1运动,应该吊销超级驾照,仿佛后世日本车手井出有治的处罚,将在这个世界提前上演。
只是很可惜,张一飞不是井出有治!国际汽联跟F1理事会,直接否认了对于张一飞的指控,赛道录像很清楚的证明,张一飞是正常超车,甚至没有发生过任何碰撞。
是熊龙本身的失误操控,才会导致赛车打滑碰撞,张一飞没有任何过错。
对于这样的决定,马来西亚观众自然是觉得很不服,但是事实就是如此,张一飞别说危险驾驶,就连基本过错都没有。
甚至国际汽联还赞扬了张一飞在碰撞发生后的举动,称如果不是张一飞的极限操控赛车保持过弯轨迹,可能事故后果还要严重许多!
与此同时,普罗斯特车队也发布申明,张一飞将参加马来西亚大奖赛的正赛,并且无惧从维修区发车,他将用实力证明,自己才是今年F1赛季的最强新人!
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