的F1车手,真的很强!”
山本右京心里面嘀咕了一句,这其实也是他第一次,近距离的接触三名F1车手间的对决。
相比较之前雷诺或者F3赛事,张一飞一个起跑反应,都能甩掉一大批对手不同。
这次张一飞的对手,无论是阿莱西还是埃米尔,都远远不是那些初级方程式车手能比拟的。哪怕张一飞的起跑反应丝毫不慢,依然无法跟他们任何一个人拉开差距,三个人都快的可怕!
山本右京惊叹F1车手的实力,阿莱西跟埃米尔两个人,也有点意外张一飞的实力。冬训期因为训练方向的不同,加上有意无意的想要藏一手,三个人训练过程中,并没有正面接触。
他们知道张一飞的实力不弱,但却没想到他起跑速度能这么快。
要知道阿莱西跟埃米尔两个,对于JS51赛车的熟练度,说远远超过张一飞毫不夸张。并且刚才的起步速度,也已经达到他们两个人的极限了。
结果就这种启动速度,居然没有拉开张一飞丝毫的差距,这才是他们内心所惊讶的地方。
接受F1训练不到一个月的新人,甚至就连JS51赛车,都只是开过四回,现在就已经跟自己的起跑速度不相上下。如果让他度过一年的新人赛季,那会成长到什么地步,中国小子的天花板上限又有多高?
当然,现在不是考虑这些的时候,阿莱西跟埃米尔虽然意外张一飞起跑速度,但这只是开始罢了。
蒙利瑞赛道因为修建的年代不同,不只是比一般的F1赛道长,宽度也比一般的赛道要宽出几米,所以才能容纳三辆赛车并排起步。
但是这并不意味着,蒙利瑞赛道全程都有这么宽,进入第一个弯道的时候,赛道宽度将极具缩窄,并且1号弯是一个高速弯道,非常注意速度跟切线。
如果能抢占到最快过弯路线,只需要轻轻点一脚刹车,就能保持着270km/h的速度过弯。如果没有抢到的话,只能跟在车后,或者车速降到230km/h以下,走内侧过弯路线。
没有谁愿意落到后面或者减速,所以在长直道阶段,三个人都疯狂的加档提速,想要超越对手抢占路线。
三个人的想法一样,开的也是同款赛车,想要在直线加速阶段拉开微弱的差距,就只有看谁对换挡时机的把控更好。
曾经对F1赛车换挡时机把控,是张一飞的弱项,开赛车模拟器的时候,科塞尔还当面指出过这个问题。
当时张一飞的回答,是自己一定会改正过来,并且给出了一个改变换挡习惯的期限,那就是三天时间!
事实证明,张一飞他没有食言,现在长直道的升档加速,张一飞换挡时机完美的匹配了JS51赛车动力区间。虽然现在用的并不是无缝隙变速箱,但是张一飞把动力衔接
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