“第一点,澳岛F3赛事举办时间,一般都是在11月上下。除非刚好碰到最晚时间点,否则是不会跟你F1冬训时间产生冲突。”
“第二点,就是澳岛F3赛事,可以说是全世界关注度最高的F3赛事,被誉为赛车新星的摇篮。很多著名车手,都曾来到澳岛作战,甚至塞纳、舒马赫还拿过澳岛F3冠军。”
“如果你也能拿到澳岛F3冠军,这将是实力的最好证明,能减少很多外界对于你一跃成为F1车手的质疑。”
“当然,普通人的质疑其实无关紧要,我相信以你的心理素质,也不会扛不住那些质疑。澳岛F3冠军更重要的意义,是打消一些来自FIA的质疑!”
科塞尔这时候说到了重点,那就是张一飞虽然是一名F1车手,但他并没有拿到超级驾照!
这个时代对于超级驾照的申请标准,就是至少要拿到F3、勒芒LMP1、或者印地赛车中的冠军,才够资格去申领国际汽联的超级驾照。
而且这还只是申领资格,实际上想要毫无压力的拿到超级驾照,单靠一个F3级别冠军是不够的,最好是在F3000级别赛事中登上领奖台。
“你认为FIA可能会在超级驾照发放上面为难我?”
说实话,张一飞这段时间没想过这些问题,因为超级驾照的申请,是由普罗斯特车队操办,张一飞操心也没用。
所以他一直没有把超级驾照这件事情,给纳入自己的考虑范围,现在听到科塞尔这么一说,确实拿到一个F3赛事冠军,将会减少很多自己申请超级驾照的阻力。
“不是我认为,而是他们一定会这么做,你觉得自己有基米在欧洲的人气?或者说,你觉得普罗斯特当年跟FIA法国主席黑幕的历史,不会影响到你超级驾照的发放?”
科塞尔的这两句反问,让张一飞哑口无言。
F1历史上面,没有拿到超级驾照,但却成为F1车手的,之前只有基米·莱科宁一人,张一飞算第二个。
去年基米被索伯车队签约,因为他在初级方程式漂亮的战绩,加上俊朗的外形,瞬间就成为了现象级的车手。不单单是在欧洲,世界范围内都有不少他的粉丝。
但哪怕就是如此,基米申请F1超级驾照,也是困难重重,足足走了半年的流程,一直到第一场F1赛事前夕,基米才拿到了属于自己的超级驾照。
否则将会上演一幕,F1车手因为没有驾照,而无法上场比赛的尴尬场景。
基米这样的顶级人气,加上欧洲车手的身份,想要特批发放超级驾照都如此困难,张一飞就更不用说了。
另外在车队方面,索伯车队的帮助,对于基米来说是加分项。而普罗斯特因为当年联合FIA主席,黑掉塞纳冠军的黑历史,导致现在FIA对于普罗斯
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