果大家都用全雨胎自然没有问题,但万一有人选择普通湿地胎,那这每圈一到两秒的轮胎差距,大概率是追不回来的,除非双方实力差距特别大。
“不过导师,除了地面积水之外,森林树叶上面同样有着很多积水。一旦赛车高速通过,带来的气流波动跟噪音震动,会让树叶上面的水珠纷纷滴落,可能赛道积水情况会进一步恶化。”
“所以我觉得,为了安全考虑,更适合用全雨胎。”
山本右京数据分析师出身,经历过上次爆胎事件之后,他对于自己的要求更加严格,基本上把霍根海姆赛道这十年来所有比赛数据,都摸索的一清二楚。
可以说霍根海姆赛道,因为森林路段的存在,是所有方程式赛道里面路况最为复杂的分站,充满了诸多变数,非常考验车队的赛前计划。
也正是因为路面信息太过复杂,导致霍根海姆赛道02年改建的时候,直接砍掉了森林赛道这一段,于是又一条充满挑战性的赛道,变成了平庸。
科塞尔听着山本右京的建议,双手抱在胸前,目光注视着前方的赛道,并没有直接点头赞同。
林荫段树叶积水滴落的风险,其实他是知道的,曾经霍根海姆赛道因为林荫道积水变化,发生过赛车打滑的事故。
但问题是,是选择平庸的保证安全,还是去冒险去争夺冠军?
如果科塞尔是张一飞真正的比赛工程师,他会如同之前对话那样,毫不犹豫的选择湿地胎,平庸的安全从来都不是他的风格。
只是现在科塞尔只是“临时”的,所有人也不是一个真正的赛车团队。这种要玩命的选择,以他目前的身份,还真不好帮张一飞直接下决定。
所以科塞尔犹豫了一下,把目光看向张一飞问道:“这次正赛你选择湿地胎还是全雨胎?”
自己跟山本右京的谈话,张一飞就站在旁边,他自然是听到的。
既然他是当事人,这种事情科塞尔想听听张一飞自己的想法。
“湿地胎。”
“为什么?”
“跑得快。”
听到这个回答,科塞尔张了张嘴,把要说的话给咽下去了。
很快,一向比较严肃的德国老头子,嘴角开始小幅度的上扬。
这一刻,他才真正感觉到张一飞这小子,跟自己是同一类人。
三点四十钟,霍根海姆站的正赛开始,赛事指挥中心发出指令,所有车手通过维修通道,进入到发车准备区。
这一次,张一飞第一个从维修站出来,停在发车准备区的首发车位,也就是俗称的杆位。
看到张一飞的赛车停在杆位上,现场观众发出了一阵阵掌声跟喝彩声音,甚至观众席还出现了几面红旗。今天张一飞的支持者,相比较排位赛阶段,又有着数倍的提升。
要知道排位赛时候,哪怕张一飞经过各种媒体事件,知名度跟热
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