兴元地产的两个新盘还在热卖时,公司管理层的重心已经转移到了港铁的招标上。
一干高层经过多轮讨论后达成了几点共识:一是将两座地铁站上盖物业设计成一流的商业综合大厦;二是港铁公司向港府支付的地皮费每家各占一半,站上盖物业的建筑费则全部兴元地产承担;三是物业建成后全部分层出售,不用来自持招租;四是双方共同开发,按照五五分成的比例分配利润。
刘元昊对兴元地产管理层最后商量出来的结果并不满意,还是保守了些,拿这个方案去竞标是不可能成功的。
别说李黄瓜,其他公司的投标条件恐怕也不会比他们提的这几点差到哪去。
当然最激进的还属李黄瓜,有一说一,没两把刷子人家前世也不可能取得那样的商业成就。
两座地铁站上盖物业,李黄瓜虽然得利7000万,但利润率不到10%,远远低于整个地产行业的平均利润率,利润大头都给了港铁公司,但他收获的商誉是难以用金钱来衡量的。
3月底,刘元昊将兴元地产的标书略作改动后投递给了港铁公司。
4月4日,港铁公司董事局主席唐信召开发布会,宣布将与兴元地产首先签订中环站上盖发展物业协议,金钟站上盖则日后签订。
发布会现场,唐信对与会记者说:“若干间公司均对与本公司合作甚感兴趣,因而竞争激烈,所有建议均经详细研究,结果是兴元地产公司胜出,因其建议对本公司更具吸引力。两座地铁站上盖物业届时将分层出售,利益由港铁公司与兴元地产分享,港铁公司占大份。这次中环站上盖物业占地2.27万尺,将建成一座37层高的商厦与办公室混合的一流综合商业大厦。”
此前,香江媒体一致认为此次招标胜出的将是置地。
在招标消息刚传出,置地甚至还未公开声明将参与竞标时,就有媒体唱起置地“志在必得”的高调,谁与置地竞争,无异于“以卵击石”。
港岛中环是置地的老巢,当年置地创始人保罗遮打参与中区填海,获得港府成片优惠地皮,然后在这些地皮上建成了10多座摩天大厦。
置地广场和康乐广场,位于未来的中环地铁站两翼,中环地铁站又恰好落在遮打道上,遮打道的南侧,则是遮打花园广场。光看这些物业和街道的名称及主人,就可以想象置地在中区的地位。
金钟站离遮打花园广场仅100多米,简直就是在置地的眼皮子底下。谁若能拿下中环,金钟两座地铁站的上盖物权,等于打入中环的心脏,到置地这只坐地虎的嘴里抢食吃。
《南华早报》的记者曾就招标一事采访置地大班纽壁坚,纽壁坚没有透露投标内容,对“花落谁家”也没作任何评价,只是用自信的口气说:“
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