二没有协议,但是我们必须得重视他们的意见,这就是在美国经营企业的规则。
其实汽车工人联合会并不是真的想要阻止这一场交易,他们无非就是想从中要一些好处罢了,比如提高工资,更好的医疗保险,更多的退休补贴等等。”
李卫东故意装作恍然大悟的样子,然后开口说道:“我明白了,既然要换老板了,所以要跟新老板要更多的好处,对吧?”
“没错。”比尔-福特接着说道:“最近几年,汽车工人联合会动作频频,其实即便是没有这笔交易,他们还是会找其他的借口,向我们这些汽车企业索要各种福利的!”
“那如果我不打算给他们好处,那他们能拿我怎么办?”李卫东一脸不屑的说道。
“到时候汽车工人联合会会鼓动工人示威、抗议、游行,甚至是罢工。李先生,我知道你在中国有好几家工厂,你应该清楚,一旦工人罢工的话,最终受损失的将会是企业。”
比尔-福特接着说道:“企业每一天的运营都需要成本,只有生产才能产生利润,抵消成本,一天的罢工,就意味着一天的损失。所以当面对罢工的时候,我们能做的就只有妥协。”
“员工入职的时候,应该都会签合同的吧?罢工属于旷工行为,无故旷工是要被开除的。为什么不把那些闹事的工人开除,再招一批?美国的汽车工业发达,近百年来肯定培养了不少的汽车工人,还怕招不到人么!”李卫东接着说道。
美国解雇员工的难度是很低的,除了蒙大拿州之外,美国所有就业规则都是“atwill”就业,也就是雇主可以随时解雇员工个雇佣关系,无论是否有理由,也无需提前通知,一句你被炒尤鱼了,就可以收拾东西走人了。
这听起来像是方便了雇主,但实际上雇员也拥有同样的权力。雇员同样可以随时离开岗位,而无需实现通知,也就说如果当其他企业挖墙脚时,雇员也可以一句“老子不干了”,直接职走人。,
比尔-福特则开口解释道:“李先生,虽然美国汽车工业很发达,全美也有很多从事汽车制造业的工人,但招工真的不是一件容易的事情。
工人们总是要求更高的薪水,更好的福利,更短的工作时间,才肯来工作。而且很多熟练的汽车工人,本身就是有工会背景,这种人招进来,反而会更麻烦!说不定会带来新一轮的罢工。
与其那样的话,倒不如稍微的给工人一些甜头,让他们安安稳稳的工作,至少能够维持一段时间的正常秩序。我们做企业的,还是希望以稳定的获利为主要目标。”
李卫东沉吟片刻,接着说道:“一般的工人运动,都会有带头的,可以把带头的都开除掉,起到杀一儆百的作用,其他工人没有了领头羊,
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