算上奖金的话,一个月都能拿到五十块钱的薪水,这在当时绝对是高薪了。即便是政府部门的公务员,也拿不到这么多的薪水。
当然高薪和奖金只是针对正式职工,临时工的话,只有二十块钱基本工资。
一个月多赚二十块钱的奖金,可以大大的改善工人们的生活,最起码每天下班后喝一杯小酒,隔三差五吃一顿肉,十天半个月包一次饺子,每年置办几身新衣服,是绰绰有余的。
如今听说要扣奖金,修车师傅们顿时急了眼,脾气暴躁一些的,当场就开始骂娘了。
人群最后一排的李卫东,此时却皱起了眉头,思绪也陷入到了回忆当中,他逐渐回忆起了这件事情的来龙去脉。
八二年的时候,青河运输公司购进了五十辆EQ140卡车,也就是崔大山口中的“幺四零”。
EQ140卡车是二汽的王牌产品,这辆车原本是一汽研发的,由于特殊原因,一汽将研发了一半的车交给了二汽,最终二汽于1975年定型,1978年正式投产。
最初的EQ140,使用的还是军用卡车的车头,因为那时候二汽还没有为EQ140研发专门的车头,直到1982年,二汽才为EQ140研发了专门的车头。
这个专用的车头使用的是两片前挡风玻璃的设计,两片挡风玻璃还能单独打开,就像擎天柱的胸口那样。
1986年的时候,二汽推出了改进版本,将两片挡风玻璃改为一整片曲面的玻璃,从那以后EQ140也被戏称为“大玻璃”。两片挡风玻璃的老款,则被称之为“小玻璃”。
九十年代的时候,二汽该为东风汽车,EQ140也被人们称为“东风大玻璃”。
二代解放投产以前,国产卡车的产量是十分不足的,无论是一汽还是二汽,生产出来的卡车全都由国家进行分配,像是EQ140这种新款卡车,自然是香馍馍,所有运输企业都抢着要。
青河运输公司费了好些功夫,才在1982年拿到了五十辆EQ140的配额,平日里更是将这批车当宝贝一般的养着,从一类保养到三类保养,每次都做的很精细。
然而在不久之前,其中一辆EQ140发生了怠速不稳的故障,送来了修理车间,之后越来越多的EQ140都出现了怠速不稳的情况。
汽修车间当然是尽力的进行维修,该清理的清理,该保养的保养,该更换零部件的更换零部件。但每一次都是治标不治本,车出了修理厂后,没过多久又会出现怠速不稳的故障。
对于小车来说,怠速不稳的只是不起眼的小毛病,影响不会很大,但是对于卡车而言,怠速不稳可是会危机运输安全的,运气不好的话,小毛病变成大毛病,会造成重大交通事故。
五十辆EQ140卡车,
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