第一百二十六章辽松运河的影响
辽松运河的影响是潜移默化的。
就好像这一次,何夕与燕王无须骑马,可以直接乘船。从沈阳外的码头,直接来长春堡上。
且不提一路上,行船要比骑马要轻松了不知道多少倍,而且,速度也不会太慢。无他,在河道之中,夜里行舟是有一些危险。但必要的时候,未必不能冒险。更不要说,骑马的速度也不是太快的。数百里加急,那只存在驿传之中,正常行军,即便骑马,也不会日行百里。而水道就有可能。如果航道畅通的话,要比骑兵还快。
更不要说,即便这里的河道在辽河上游。更要通过辽松运河,行不了大船。但是每一艘小船,也能带上几十石货物。而这几十石货物,看似只有几吨重,在后世,一辆大卡车都能运输两倍有余。但问题是,这年头马车的运输能力,也就是几百斤。要知道汽车刚刚出来的时候,载重也不过三五吨,那个时候,就是划时代的发明了。
几十石货物,需要十辆以上马车。在加上人吃马嚼的。如果想将货物完整的运输到前线,所耗费的就更多了。
再加上在路上多出的时间,估计要几十辆马车,才能运输到前线。
这还仅仅是短程的研究。如果将这个距离放宽到一千里。那就更不得了了。虽然陆运与水运的之间的数学关系,并没有进行详细的考察的。但是当里程超过一定数量,陆运消耗对水运消耗,将不仅仅几倍,应该是几十倍。
这就是为什么,古代在铁路出现之前,运河运输是最经济的方式,而在铁路出现之后,海运依旧是大宗货物的首选。
也正因为如此。
甚至不用何夕做什么,沿着辽松运河,就自发的形成了一片经济带。
当初何夕修建运河的时候,将运河分开施工。并沿途修建了十个城堡。刚刚开始驻军千余人。后来陆续裁撤。这里已经分给一个卫所负责了。而大明卫所并没有将兵力平均分配到各城堡。而今每一个城堡仅仅放了一个百户。剩下的兵马,一部分在卫所指挥使手中,遇见敌情,主动出击。另外几百精锐。都放出去来。在运河附近侦查。
最少不能让敌人已经渗透到附近,他们还不知道。
而这个十个小堡,本来是纯军用的。但是而今,在城堡外面,已经有了一片集市,虽然看不上去人不多,但也有几十个商铺。有饭店,旅馆,有修船的卖各种船上的物件。自然还有粮店等等。
只是这些商铺是不准建在城堡之内的,只能在城堡之外。
原因很简单。
这里毕竟边疆,而今这年头大明根本没有什么长城。或者边墙可言。整个辽东的天然防线,其实就是辽河,而这一片区域,已经在辽河北岸了,也就是说鞑子如果来一个迂回,能够直接杀
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