大明公务员第四十一张京大铁路第四十一章京大铁路
姚广孝走的无声无息,甚至很多人都不知道,有这样一位人物已经不在北京了。
何夕的心思已经在京大铁路上了。
葛天工与张友直这一段时间,也在西北一直到东胜这一条路上,来回跑了很多次,大腿内部不知道被磨破了多少次了。这个时候,他们也来找何夕复命了。
何夕将杨士奇,解缙,瞿通等人都叫过来了。
葛天工在何夕面前,倒是放得开。只是他脸色并不好。他说道:「大人,我知道这一件事情意义重大,但是这一件事情实在是难办。」他也不来虚的。
直接从身后掏出一个纸筒,打开一端,从里面取出一个长长的卷轴,不是别的,正是一副地图,地图很大,要两个人才正拉开。但是地图呈现的区域并不大。只有从北平到八达岭到宣府铁路规划。
在路线选址上,与詹天佑的京张铁路有一些地方一样,有很多地方并不一样了。
毕竟,詹天佑得到的支持,与葛天工的得到的支持,也是不一样的。詹天佑当初修铁路,考虑铁路外面的事情太多,各种经费卡得很严苛。
但是葛天工这里却不一样。
钱在葛天工这里不是问题,最多的是何夕的问题,葛天工只需报出一个准确的数字就行了。
人手的问题,也没有限制的。
如果需要,何夕可以让现役军队放下火铳,去修铁路。
只是,他们遇见的问题却一样的。甚至葛天工的遇见的问题,要比詹天佑遇见的问题要更大。因为在詹天佑的时代,中国人是追随者,詹天佑是在西方学习完整的铁路体系,即便有些事情不能用在京张铁路上,但是最少是一个参照。
但是葛天工这边就不一样了。
整个铁路技术体系,都是葛天工制定出来的。
詹天佑在京张铁路上的工作,是有一定的开创性的。但是葛天工这里是完全从头开始。
之前京营铁路,几乎全部是平地,即便有一些桥梁,但是哪里比得上八达岭的重岩叠嶂。这里面的问题太多了。
葛天工说道:「我跑了一趟东胜。从北京到东胜这一条铁路上有几个难点,第一个难点就是这里,翻越燕山。第二个难点阴山,第三个难点是黄河。」
「但是总体上来说,只能能翻越燕山,那阴山的问题不大,因为阴山比燕山好对付太多了。至于黄河将来再说。这里就是我选得最佳路线。」
葛天工指着地图,沿着地图上一个个站点。一直翻越了燕山到了宣化,一共大概有八九站,但是何夕看得很皱眉。
这是等高线工程图,当然了,与后是的标准工程地图相差多少,何夕不知道。但是而今与军用地图一脉相承,都是何夕教授的,何夕很得很清楚。
这一条路线上,大大小小的桥梁有七
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