顺利解决掉宇宙飞船最关键的动力引擎问题后,剩下的东西自然就简单了许多。继续花费半年多时间,将原先已经设计得十分完美的飞船图纸再做一次全面的优化,将自己新近掌握的各项技术、资源、能力全部用上后,叶秋离终于成功制造出了能够满足自己需要的宇宙飞船。
当然,此时这艘宇宙飞船已经不是他二十多年前设计的那一艘了,经过这些年的发展,世界航天工业再次取得了长足的进步,空天飞机已经完全取代了老式的航天飞机与火箭运载飞船,成为最主流的航天工具。除了动力和材料还有待提高以外,现在的空天飞机在结构设计、系统控制等方面都达到了极高的水平。
有着如此众多可供借鉴的有利条件,叶秋离在实际建造自家飞船的时候,自然也在原来的设计基础上花费了不小的心思,参照和综合现在各国最先进空天飞机的所有优点,竭尽所能地制造出了一艘当今时代最顶级的宇宙飞船。而现在,这艘刚刚建造成功的飞船正静静地停泊在秘密车间中,等待他的开启。
叶秋离建造的这艘宇宙飞船,整体呈现流线型的三角形与圆形的混合,机长17.72米,翼展21.67米,收起起落架后高4.33米,保留了飞行器的基本要素——机身和机翼,但是圆滑的机身和三角形的机翼融合一体,并整体采用流线的外形,使之能够最大程度地减小飞船在大气层中的空气阻力,让它不仅具有在星际间进行远距离航行的能力,也能够在星球大气层内部做高速、高灵敏的飞行与机动。
有了新近研发成功的微型可控核聚变装置,飞船的动力系统也得到了很好的布置,在它的尾部及左右机翼翼根后方,各自安装了一个全推力矢量离子流喷射口,直接连通到建造在机身内部的三座微型核聚变反应堆上面,通过它们,可以向飞船后方喷射高能离子涡流,推动飞船前进。
除了这三个主喷口,机翼的前后外侧还另外安装了四个辅助型离子流喷射口,可以通过机载智能光脑的控制,操纵飞船进行上下左右、俯仰翻滚等全方位的机动,辅助飞船飞行。除此之外,在飞船的下腹部重心位置也加装了一个喷射口,主要用来配合其他几个喷口实现飞船的垂直起降与虚空悬停。
由于飞船全部采用叶秋离专门炼制的超级材料制造,所以结构十分简单轻巧,在保持足够强度与安全性的前提下,重量被最大程度地予以了减轻,在不计算燃料的情况下,整艘飞船大约只有7.5吨重。至于满载起飞重量,那却又是另外一个截然不同的数字,虽然没有经过试验,但是叶秋离估计1000吨完全不成问题。
当然了,这艘自重极轻的宇宙飞船之所以能有如此巨
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