的宣传造势花了不少钱,然而被空客放了鸽子,蓝天航空一下子就成了小丑了。
这下才刚刚有了起色的东南亚航线被一棒子干懵了,钱没赚多少,说不定还得给人家旅行社倒贴钱。
业内不少人在得知这个消息后,议论纷纷,甚至有的质疑蓝天航空会不会因为这次打击而破产,毕竟在之前蓝天航空的资金流就不算很健康。
如果是在以前,徐苍或许还有些幸灾乐祸。原本他是打算将蓝天航空收入囊中的,因为他需要巩固自身在西南的影响力。不过,随着总局那边愿意将蓉府机场交予他,他一人独占两大西南枢纽机场,根本就没有对于蓝天航空的迫切需求了。
如此心态下,徐苍反倒是有些看戏的感觉了。
不过,蓝天航空就算撑过这一劫,等A380交付了,面对这么个吞金巨兽,以蓝天航空孱弱的资金估计还是撑不住。
到时候,就算徐苍不怎么需要蓝天航空,可蓝天航空最终还是要落于自己囊中。
挂了祝明的电话,徐苍又是紧了紧衣服,晚上对他来说的确有些冷了。
岳笙瞧见徐苍的小动作,不由担心起来:“感觉你身子还有些虚啊。”
“大病初愈,虚一些正常。”徐苍不以为意:“等全日空同意了,当即宣布佳速航空的机型革新计划,在这个关口,社会舆论是极大地偏向于佳速航空的,我们必须让社会看到佳速航空的改变,这样才能抓住这个机遇期。”
“我知道,这个已经跟纪川一心提过了。”岳笙没有反对:“不过,佳速航空的那些老飞机呢?”
“DC系列和MD系列的飞机现在还没有完全退出市场,完全可以卖掉,想来是有航空公司会接手的,不管是客运,还是货运。”徐苍说道:“除了飞机,也允许相关机型的飞行员自由流动。不过,要是有人愿意改装737或320,可以以先行垫付的方式提供改装训练。”
DC系列和MD系列飞机完全推出历史舞台还需要大约十年的样子,佳速航空的这些老旧机型或许不能卖着赚钱,但是大概率不会亏多少。
至于机组人员,徐苍有打算是从韩亚航空调一部分出来到佳速航空。韩亚航空现在还在低谷期,恢复还需要一段时间,这就导致机组资源过剩,而佳速航空就能帮忙消化掉部分韩亚航空过剩的机组资源。
这就是大企业的好处之一,可以进行更加合理的资源分配。
随着后续自己航校和模拟机培训中心的建立,徐苍可以建有一套完全自有的飞行员培训体系。这套体系不仅可以自用,还能为别的航企培养飞行员,从中赚取极大的利润。
未来总局会收紧航校和模拟机培训中心牌照发放的标准,在民航黄金时代到来前,这两年是徐苍最后的机会了。
不过,由于语
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