场设计的。说实话,在适用性上是要高于700一些些的,不过优势不算夸张而已,两者还是有竞争空间的。
这时候,有一个专业上的权威做出表率就显得很重要了。
即便徐苍并没有成为飞行界权威的想法,但是种种事件已经让他事实上成为了这么个角色,他的一言一行是可以极大地影响到航企的机型选择的,尤其是对于二类特殊复杂机场和高高原机场的认识还不足的时候,权威的力量就能进一步增强。
如果徐苍公开表示A319更加适合此类机场的运行,想必很多航企就会倒向A319。
这不是开玩笑,而是实实在在会发生的事情。
兰斯·泰米尔呼吸一窒,三百架的市场规模着实是太具有吸引力了,特别是在波音预感到未来的低迷前景时,这一大笔订单是可以极大地续一波命的。
而且,三百架的规模绝对是一个极其保守的估计。只要能将中国航企对于复杂机场和高高原机场的机型习惯定格为700,那后续还有更多源源不断的订单。
中国的市场太大了!
这是兰斯·泰米尔不得不承认的一点。
兰斯·泰米尔忽地问道:“那是不是徐苍先生可以为700飞机站台?”
“站台?”秦心笑了:“按照徐苍的意思,如果让他站在飞行员的视角去选择,没有一丝理由去选择700。虽然700和319都是此机型的缩短子型号,但是700在设计之初并非针对于复杂短窄跑道和高高原机场,仅仅是它的技术数据恰好符合这类机场的运行特点而已。而319在设计之初就专门考虑过这类机场的需求,两者能是一样的吗?”
700飞机用在复杂短窄跑道和高高原机场属于瞎猫碰死耗子,319就是进行了特化设计。
一个是无心插柳,一个是刻意为之。
无心插柳运气是好,但是不可能所有部分都符合,还是有不少缺点的,这就比不上319了。
当然了,700飞机的一些不适配的缺点基本都是可接受的,否则,它就不会跟319摆在一起比较。不过,再怎么可接受,那也比不上319的特化型。
因此,徐苍从专业角度,那是百分之百倾向于319的。
然而,这话落到兰斯·泰米尔耳中几乎就要让他当场翻脸了。
不过,兰斯·泰米尔还是很好地控制了自己的脾气:“秦小姐,此前我们对于700机型的某些方面的能力开发不够,未来我们会推出700的延伸型号。”
“可是,根本的平台是改不了了。”秦心笑道:“徐苍可以为此保持沉默,但是想要他为700站台,那是不可能的。”
兰斯·泰米尔脸色阴沉,他回头跟弗里斯·海耶斯低声耳语了几句,回头才过来跟秦心道:“可以!不过,你们在承接我们退
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