可遏制地出现了些许担忧:“哥,你知道那人说咱们飞机是什么问题吗?好歹也是飞行员,总不至于无的放矢吧?”
也不知道是不是受到第一副驾驶的情绪感染,机长也是收敛起笑意:“我听说是什么S2主控锁闭系统”
“S2主控锁闭系统,这是什么东西,我怎么没听过。”第一副驾驶努力地回忆了下,确认自己的知识库里应该是没有所谓的S2主控锁闭系统的相关内容的。
机长微不可查地脸一红,其实他一开始也不晓得,而是私下问了在飞标的朋友才知道S2主控锁闭系统是什么。
“好像是关于舱门那边开关的。”就算让飞标的朋友解释了下,机长也是听得半懂不懂的。没办法,这玩意儿就算是专业的机务人员有些也搞不明白的,着实是冷僻了些。
“舱门?”第一副驾驶还以为是什么涉及重要系统的玩意儿,原来就是舱门啊,还笑道:“原来就是舱门啊,怎么,按他的意思,舱门还能在空中打开不成?”
机长嘴角一抽:“听他的意思,好像是的。说实话,我打听过他说的那些话,什么S2开关,C型门闩,L型固定器,还牵扯到锁闭系统的断电实际,听上去很是复杂。也不知道这小子是怎么琢磨出来的。”
“没本事又喜欢瞎琢磨呗。”第一副驾驶倒是不以为意,他好真就不觉得一个二副能整出什么有价值的东西。
机长的脸色变得有些精彩:“前段时间蓝天航空9211的事情听说没,把西北空域搅得天翻地覆的。”
“那肯定知道啊,机队前面不是还下发了学习传统导航的文件吗,多少年都不学这个了。”
民航业在很多时候都是在积累经验教训中成长的,比如飞机机身的舷窗原来是方形的,但后面出现了正方形的边角崩裂的情况,此后就换成了圆形舷窗或者将边角设计成圆弧形。
但凡业内出了什么特情,航空公司都要对此进行分析,然后下发学习材料供空勤人员参考。若是其中存在飞机或者法规上的缺陷,连航空局和飞机设计商,制造商都要参与进来了。
第一副驾驶咂咂嘴:“哥,你提这事儿干什么?”
“因为那个徐苍就在那次9211航班上。”
“哎呀!”刚才机长那紧张兮兮的样子搞得第一副驾驶也跟着紧张了。可一听原来就这,哈哈大笑起来:“哥,你应该知道二副都是干嘛的吧!不就是上来凑数的?9211那事儿应该就是机长厉害吧,他就是坐在后面混了一下吧,还真指望他出大力不成?”
对于这点儿,机长确实感觉没什么问题,二副大多数时候就是凑数的,屁用没有,一起飞就开始睡觉。
虽然都在说二副要帮忙核实在座的两人有没有错误,可实际上的情况不是这样的。书本上的
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